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通車又近一步!膠州灣大橋膠州連接線有新進展

2019-06-17 16:35 青島日報

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跨主線鋼箱梁頂推工程順利合龍,為大橋膠州連接線提前建成通車奠定了堅實的基礎。

青島日報/青島觀/青報網訊 6月17日,膠州灣大橋膠州連接線工程迎來重大節點:跨主線鋼箱梁頂推工程順利合龍,為大橋膠州連接線提前建成通車奠定了堅實的基礎。該項目由山東高速青島發展有限公司代建,山東高速路橋集團承建。據了解,大橋膠州連接線工程跨主線鋼箱梁,采用雙向頂推、跨中合龍的施工工藝,小半徑(350米)超高鋼箱梁彎橋雙向頂推設計與施工,目前在山東省內尚屬首例,具有不侵占膠州灣大橋主線空間、不影響主線車輛正常通行等優點。

膠州灣大橋膠州連接線工程是膠州灣大橋的配套工程,工程起于膠州經濟技術開發區(上合地方經貿合作示范區)生態大道,順接膠州灣大橋大沽河航道橋西側。膠州連接線主線全長2827米,膠州互通匝道橋全長2922米,項目概算9.18億元,合同工期3.5年。該工程作為青島市交通基礎設施建設攻勢重點項目之一,建成通車后,將給青島歐亞經貿合作產業園區帶來巨大的交通便利,是提升膠州灣大橋交通輻射能力,帶動青島北部城區加速崛起,暢通主城區與各區市交通,形成“半小時交通圈”,形成“三城聯動”發展格局的重要節點工程。

膠州連接線工程跨主線鋼箱梁,采用跨徑為49米+60米+49米的三孔鋼箱梁,上跨膠州灣大橋主線,是膠州連接線控制性工程。記者在現場看到,兩邊跨鋼箱梁采用鋼管支架法施工,中間60米跨徑鋼箱梁采用海上雙向頂推工藝。跨主線鋼箱梁合龍位置,正處于膠州灣大橋主線上方,數名施工人員正在對合龍部位進行焊接。因采用了頂推施工,合龍位置不需要架設支架,因此膠州灣大橋主線通行無礙。

山東高速青島公司有關負責人表示,下一步,將以跨主線鋼箱梁頂推工程順利合龍為契機,再接再厲,積極發揮黨建引領作用,在保安全保質量的前提下,力爭使膠州連接線早日通車。(記者 周建亮 通訊員 王紅雨)

關鍵詞: 膠州灣 膠州 新進 連接線 大橋

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